《經(jīng)濟學(xué)的思維方式》是一本出版50年、迄今已更新13版仍長(cháng)銷不衰的經(jīng)濟學(xué)通識經(jīng)典。全書共16個章節，着重研究人們的理性選擇及其貨币和商業結果，闡釋了經(jīng)濟學(xué)規律如何作用于個體選擇和社會積累。它颠覆了傳統經(jīng)濟學(xué)著作名詞解釋式艱深晦澀的講述，以接地氣、充滿邏輯性的方式娓娓道(dào)來，幫助普通人建立思維框架，養成(chéng)邊際選擇思維、沉沒(méi)成(chéng)本歸零、結果優于動機等經(jīng)濟學(xué)的思維習慣。這(zhè)本書不設公式、函數，卻是凝聚大師級的經(jīng)濟教育學(xué)家多年心血的嚴肅著作；數百個生活化案例，使人切實感受到，經(jīng)濟學(xué)不是殿堂學(xué)問，而是柴米油鹽、日常選擇，是讓一生過(guò)得從容、富足的人生必修課。
第1章 經(jīng)濟學(xué)的思維方式
1.1 認識秩序
1.2 社會協作的重要性
1.3 社會協作如何發(fā)生
1.4 思想的工具——經(jīng)濟學(xué)家有哪些技能(néng)
1.5 通過(guò)相互調整達成(chéng)協作
1.6 信号
1.7 遊戲規則
1.8 産權是一種(zhǒng)遊戲規則
1.9 經(jīng)濟理論的偏向(xiàng)性：是長(cháng)處還(hái)是弱點
1.10 是偏見還(hái)是結論
1.11 經(jīng)濟學(xué)家的技能(néng)
第2章 效率、交換和比較優勢
2.1 正商品和負商品
2.2 物質财富的迷思
2.3 貿易創造财富
2.4 值不值？效率和價值
2.5 認識取舍：對(duì)生産的機會成(chéng)本進(jìn)行比較
2.6 分工和交換帶來的效益
2.7 爲什麼(me)要進(jìn)行專業分工
2.8 從個人貿易到國(guó)際貿易，再從國(guó)際貿易回到個人貿易
2.9 交易成(chéng)本
2.10 降低交易成(chéng)本的動機：中間人
2.11 中間人創造信息
2.12 市場是一種(zhǒng)發(fā)現的過(guò)程
2.13 全景圖：關于經(jīng)濟增長(cháng)的初步思考
2.14 尋找一種(zhǒng)解釋
2.15 鼓勵專業分工和交換的規則如何演進(jìn)
第3章 無處不在的替代品：需求的概念
3.1 關于“需要”這(zhè)個詞
3.2 邊際價值
3.3 分岔路口：日常選擇是邊際選擇
3.4 需求曲線
3.5 需求法則
3.6 需求和需求量
3.7 需求本身也可以變化
3.8 所有東西都(dōu)取決于其他東西
3.9 通貨膨脹導緻的誤解
3.10 時間站在我們這(zhè)邊
3.11 需求的價格彈性
3.12 對(duì)彈性的思考
3.13 彈性和總收入
3.14 豎直需求曲線的迷思
3.15 需求應該扮演怎樣的角色
3.16 金錢是唯一重要的因素嗎？貨币成(chéng)本、其他成(chéng)本和經(jīng)濟計算
第4章 成(chéng)本與選擇：供給的概念
4.1 回顧機會成(chéng)本的概念
4.2 成(chéng)本是行爲的成(chéng)本，而不是東西的成(chéng)本
4.3 我現在該怎麼(me)做？“沉沒(méi)成(chéng)本”的無關性
4.4 生産者的成(chéng)本是機會成(chéng)本
4.5 邊際機會成(chéng)本
4.6 成(chéng)本與供給
4.7 供給曲線
4.8 供給本身也可以變化
4.9 邊際成(chéng)本與平均成(chéng)本
4.10 志願兵役制度的成(chéng)本
4.11 供給的價格彈性
4.12 用成(chéng)本論證正當性
……
第5章 供給與需求：一種(zhǒng)協調過(guò)程
第6章 意外之果：供給與需求的更多應用
第7章 利潤與虧損
第8章 尋價
第9章 競争與政府政策
第10章 外部效應與權利沖突
第11章 市場與政府
第12章 收入分配
第13章 衡量經(jīng)濟系統的總體表現
第14章 貨币
第15章 經(jīng)濟表現和現實世界中的政治
第16章 國(guó)家的财富：全球化與經(jīng)濟增長(cháng)
後(hòu)記：經(jīng)濟學(xué)家知道(dào)什麼(me)
核心詞彙
每個人每天都(dōu)在做決策。普通人的決策如果出現失誤，隻影響其個人的得失。但公共政策的不當，就不僅影響個人，而且對(duì)整個社會帶來不利的影響。制定法律和政策是當今社會最重要的公共決策。《道(dào)路交通安全法》是我國(guó)一部重要的法律，該法第76條第2項曾規定：機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事(shì)故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道(dào)路交通安全法律、法規，機動車駕駛人已經(jīng)采取必要處置措施的，減輕機動車一方的責任。
很明顯，這(zhè)一規定體現了側重保護非機動車駕駛人、行人的立法意圖。就事(shì)後(hòu)補償受害人而言，這(zhè)一點本無可厚非。但立法者可能(néng)沒(méi)有認識到，任何法律都(dōu)是一個激勵機制，都(dōu)在誘導人的事(shì)前行爲。一部好(hǎo)的法律應該誘導所有利益相關者選擇合理的行爲，而不是隻約束一部分人的行爲。交通事(shì)故發(fā)生的概率以及事(shì)故導緻的損害的大小，不僅取決于機動車司機的行爲，也取決于非機動車駕駛人及行人的行爲。加重司機的責任固然可以使司機開(kāi)車更謹慎一些，但會導緻其他人行路更加不謹慎。最後(hòu)的結果可能(néng)不是減少而是增加交通事(shì)故和受害人的損失。
該道(dào)路交通法實施後(hòu)暴露出的一系列問題，包括一些非機動車駕駛人和行人故意制造交通事(shì)故以獲得賠償，正反映了這(zhè)一法律在激勵機制考慮方面(miàn)的欠缺。由此引起(qǐ)的反應和結果就是全國(guó)人大對(duì)該法律的修改。修改後(hòu)的道(dào)路交通法規定，機動車與非機動車駕駛人、行人之間發(fā)生交通事(shì)故，機動車一方沒(méi)有過(guò)失的，承擔不超過(guò)10%的賠償責任；如果交通事(shì)故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞造成(chéng)的，機動車一方不承擔賠償責任。這(zhè)一新的規定與原來的規定相比，加大了非機動車駕駛人和行人的責任，顯然更有助于減少交通事(shì)故，促進(jìn)社會和諧。
修改後(hòu)的《道(dào)路交通安全法》得以起(qǐ)效時，已經(jīng)跟原法則的實施時間相距了整整4年。這(zhè)期間，我們的社會爲此支付了不少額外的成(chéng)本，僅僅全國(guó)人大爲修改該法律的直接成(chéng)本就不是一個小數字。
我一直在想，如果我們的立法者和普通大衆能(néng)多一點經(jīng)濟學(xué)知識，這(zhè)樣的學(xué)費本來是可以減少或者避免的。
經(jīng)濟學(xué)是一門研究理性決策的科學(xué)。它對(duì)指導我們做個人決策也許作用不大，但對(duì)公共決策的制定很有價值。這(zhè)是因爲，公共決策的制定是一個政治過(guò)程，人們對(duì)公共政策的不同看法，既可能(néng)源于認識水平，也可能(néng)出于對(duì)自身利益的考量。就認識而言，不僅取決于立法者和政府官員對(duì)相關問題的認識，而且也依賴于普通大衆的認識，這(zhè)在民主化的社會尤其如此。經(jīng)濟學(xué)的思維方式有助于我們分析法律和政策的後(hòu)果，從而避免制定出事(shì)與願違的公共政策；就利益而言，經(jīng)濟學(xué)的思維方式也有助于人們看清那些隐藏在“公共利益”背後(hòu)的私利動機，從而減少公共政策被利益集團俘虜的可能(néng)性。
什麼(me)是經(jīng)濟學(xué)的思維方式？在我看來，經(jīng)濟學(xué)的思維方式可以用一句話概括：世界上沒(méi)有免費的午餐。做任何事(shì)情都(dōu)是有成(chéng)本的，我們隻能(néng)在不同的選擇中權衡。雖然人們在個人決策時比較容易理解“沒(méi)有免費的午餐”，但在考慮公共福利提供等問題時，卻很容易忘記這(zhè)一點。事(shì)實上，公共政策和法律制度制定時也必須要權衡，要避免在無意中提供了“免費的午餐”，因爲人的行爲基本上是理性的，每個經(jīng)濟個體都(dōu)在追求自己利益的最大化，而少承擔甚至不承擔成(chéng)本。公共政策必須建立在理性人假設的基礎上，否則，就會事(shì)與願違，導緻整個社會的損失。計劃經(jīng)濟制度就是一個很好(hǎo)的例子：它與個人理性不相容，所以一定失敗。
現實中，人們總是喜歡免費午餐，因爲理性的人總是希望讓别人爲自己支付午餐費，除非制度規則使得他們沒(méi)有辦法這(zhè)樣做。比如說，當一些人希望政府控制價格的時候，他們的真實意圖是自己爲獲得同樣的東西少支付一些費用，而不是爲了真正的公共利益；類似地，當一些人主張政府應該限制某些行業的準入的時候，他們的真實意圖是保護自己的壟斷地位，而非維護市場秩序。如果我們忘記了這(zhè)一點，不斷滿足他們的要求，社會就會陷人“囚徒困境”：每個人都(dōu)選擇吃免費午餐，最後(hòu)的結果是每個人都(dōu)不得不支付比本來高得多的費用。
經(jīng)濟學(xué)的思維方式有助于我們建立一個擺脫“囚徒困境”的制度，這(zhè)個制度就是市場經(jīng)濟。價格、利潤、企業家，是市場經(jīng)濟制度的核心。
中國(guó)經(jīng)濟改革40多年取得的巨大成(chéng)就，顯示了市場經(jīng)濟在創造财富和改進(jìn)民生方面(miàn)的威力。但現在，反市場化的輿論很有市場。市場經(jīng)濟确實有不少弊病，其中最大的弊病是：當你能(néng)享受到它的好(hǎo)處的時候，你可能(néng)看到的都(dōu)是它的缺點；當你沒(méi)有機會享受它的好(hǎo)處的時候，它也沒(méi)有辦法告訴你它的優點在什麼(me)地方。特别是由于政府或者某種(zhǒng)強權的不恰當幹預，破壞了市場經(jīng)濟的正常運作，使市場經(jīng)濟表現爲病态市場經(jīng)濟的時候，人們往往以爲這(zhè)是它本身的毛病。學(xué)一點經(jīng)濟學(xué)有助于我們認識清楚我們面(miàn)臨的問題的根源，從而找到正确的解決辦法。
保羅·海恩等人的《經(jīng)濟學(xué)的思維方式》，是我所讀到的寫給非經(jīng)濟學(xué)專業讀者最好(hǎo)的經(jīng)濟學(xué)教科書之一。我相信，如果我們的立法者、政府官員和參與公共政策讨論的普通大衆能(néng)明白這(zhè)本書中講述的經(jīng)濟學(xué)常識，學(xué)習一點經(jīng)濟學(xué)的思維方式，我們在公共政策的制定上就可以少犯一些錯誤，少一些合法但不合理的遊戲規則。故此，我願意把這(zhè)本書推薦給大家！
張維迎
牛津大學(xué)經(jīng)濟學(xué)博士
北京大學(xué)國(guó)家發(fā)展研究院聯合創始人
北京大學(xué)光華管理學(xué)院原院長(cháng)
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